电子衡器安装与调试-基础知识3

  ④安装平板式汽车衡时，应考虑承载器的节数，并合理选择安装 承载器的顺序。 a.若承载器是一节整体结构，可直接将秤体吊装就位，然后用千 斤顶顶起承载器，在基础板与承载器之间安装称重传感器。 b.若承载器是多节承重台组成，应首先安装主承重台，然后安装 副承重台，并用螺栓将多节承重台联成一体，用千斤顶顶起承载 器，在基础板与承载器之间安装称重传感器。 注：对于平板式汽车衡，应将千斤顶放置在称重传感器托板附近 角钢下面，然后缓慢升起千斤顶。 ⑤安装称重传感器时注意其编号及安装的地方，在安装过程中应调 整称重传感器的中心位置，最好还是不要发生偏载。

  ⑥将称重传感器电缆通过导线管接入接线盒，并正确连接，检查无误后 再用电缆与称重指示器相连接。接线称重传感器电缆按 图所示粘贴标签（放置在接线盒内），标签号与称重传感器本体的 LC1~LC8标签号对应（称重传感器本体的标签及接线盒盖上的标签厂内 调试时粘贴，接线盒内电缆上的标签，在现场安装时把电缆引入接线盒 后粘贴）。 注意：出厂的每台汽车衡均进行了厂内检验，检验完毕的配套传感器本 体贴有标识称重传感器安装的地方的不干胶标签，如“LC1”、“LC2” 等，现场安装时，按此操作，以便于调试及维修。 ⑦调整承载器中心同基础中心－致。 ⑧安装护边框，使其上平面同承载器高度一致，并保证护边框和承载器 间隙为10mm左右。 ⑨调整纵、横防撞螺栓，使其同止动板（限位架）间隙为2～3mm，承载 器在水平方向上能自由摆动。 ⑩在安装纵、横向防撞螺栓时，应涂抹黄油，以便调整。

  1. 模拟式电子汽车衡 ① 偏载性能调试 根据不同承载器结构特点，依规定分别将载荷，依次放置于每个 承载点上方的区域内，记录各个示值，针对示值的情况，调整接线 盒中的电阻阻值，将偏离量较大的示值向中间集中，使所有示值之 间的差值，小于该称量值的最大允许误差。 ② 称量性能调试 按照所使用称重指示器说明书的规定，打开校准开关，进入称量调 整程序。将最大秤量载荷放置于承载器上，在称重指示器上输入实 际加载的重量值，待“静止”指示灯亮后，按下“确认”键，完成 称量校准。 若要进行非线性校准，可在第一个称量点校准完成后，按下相关按 键，再进行第二个称量点校准，待“静止”指示灯亮后，按下“确

  ⒋汽车衡安装 ⑴承载器的安装 ①用户根据基础图所给安装尺寸、技术条件和当地地质的实 际情况，设计建造基础。基础应高于周围地面，并便于排 水。 ②待基础完全干固后，按基础图检查各部分尺寸、标高、质 量，合格后方能来安装。 ③称重传感器基础板安装处应先留出预留孔。第一步先将地 脚螺栓用混凝土按基础图的技术方面的要求固定，用螺母将单块基 础板调整至图纸要求；第二步用不收缩混凝土将基础板底部 完全充实，不得留有空隙。

  二、调试 8. 预加载荷 每一项称量测试前，衡器均应预加一次载荷到最大 秤量 或确定的最大安全载荷(预热时间测试和温度对空载 示值的影响测试除外)。

  测试期间可以关闭自动置零或零点跟踪功能，或在 测试开始时用10e砝码予以超出工作范围。 对某些测试，自动置零或零点跟踪功能必须处于 工作状态时，应在测试报告中(特别提示)具体写 明。

  ⒉．接地 接地对衡器的使用起电气保护和抗干扰的作用，接地网的制作应遵循以 下原则： ⑴根据当地土壤情况，对照随机所带的土壤电阻率参考值表； ⑵根据随机所带的电阻率参考值查接地装置工频接地电阻值表，选择 相应的接地极数量； ⑶如果工频接地电阻不满足第3条的要求时应适当增加接地极个数； ⑷接地极的顶端应呈尖型利于打入地下； ⑸接地极，接地板边接线应镀锌处理； ⑹垂直敷设地极时参照施工示意图，接地极的布置除2根采用直线根时，优先采用三角形布置或参照接地装置工频接地电 阻值表，接地极布置简图埋设接地极后，应将新土夯实；

  衡器专用接地网”的图纸，请用户自行处理。 ⑻护边框应在承载器安装好后来安装，以保证护边框与

  承载器之间的间隙和高度，护边框应同基础中的钢筋焊 牢。 ⑼限位架应在承载器安装好后来安装，以便于控制它和 承载器之间的间隙。 ⑽用户可根据基础中所给位置同控制室位置选用适当长度的 40~60mm镀锌钢管作为电缆导线管，并尽量注意减少弯曲。

  定义 激励电压正 反馈电压正 信号正 屏蔽 信号负 反馈电压负 激励电压负

  特别需要注意的几点：若在称重传感器或衡器周围从事电弧焊作业 而不设置可靠保护措施，则将导致电子元件的损坏，，25V电 压就足以损坏称重传感器的核心部件-应变计，因此严禁在秤 台上进行电弧焊作业；若不得不进行，则一定要遵守如下规定： ①必须将电焊机的接地端可靠地接触在被焊件底部 ②不允许将电焊机接地端接在其他任何电器管路上进行焊接。 ③将仪表与接线盒解脱，称重传感器电缆与接线盒解脱，确 保称重传感器电缆与地隔离，不使称重传感器成为焊接回路 的一部分。

  二、调试 6. 调整 衡器可设为自动或半自动量程调整装置，该装置应 安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不 可能对它产生一定的影响。半自动量程调整装置应仅在第 一个测试项目前启用一次。

  10.承载器变形量测试 现场测试时，首先查阅产品随机文件，了解本产品在加载相应重量载 荷后的变形量值。然后使用相应重量的载荷加载至单节承载器的中 部，用百分表或高度游标尺测量出此时单节承载器的变形量。 刚度 的计算公式如下： 刚度＝ f max ≤ 1 或 1 l 800 600

  二、调试 3.供电电压 ——交流电网供电（AC） ——外接电源或适配式供电电源装置（AC或DC） ——非可充电池供电电源（DC） ——12 V 或 24 V车载电池供电电源 使用电源供电的衡器，按常规接通电源，在整个测

  标准砝码的替代： 当衡器在其使用地点来测试时，假如使用的标准砝码 少于最大秤量的

  1/2，可以用其他任意固定载荷替代标准砝码。 如果重复性不大于0.3e，标准砝码部分能够大大减少到最大秤量的1/3。 如果重复性不大于0.2e，标准砝码部分能够大大减少到最大秤量的1/5。 重复性是用约为替代物重量的载荷值(砝码或任意其它载荷)在承载 器上重复施加3次确定的。

  基础是电子汽车衡的重要组成部分，基础质量的好坏直接 影响衡器的准确度。 ⑴基础图所注标高以米计，其它尺寸以毫米计。 ⑵基础图±0.000相当于基础上表面标高。 ⑶基础地耐力不小于12t/m2,基础下为3：7灰土以下的素土夯 实，若遇回填土或冻土等特殊情况，需将基础穿过冻土层 下300mm后，铺设毛石及混凝土垫层，然后捆扎钢筋浇注 混凝土成型。

  ①在对安装质量检查后，先用载重车辆反复碾压承载器，以 确保衡器的各部件之间紧密接触。 ②在通电之前，先用万用表测量供电电压，确认是否在使用 电压之内；测试零线《数字指示秤》检定规程的要求分别对衡 器的偏载性能、称量性能、除皮性能、重复性等性能，按其 选用的称重指示器说明书进行调试。

  ⑾引道的施工 引道是车辆上下衡时的通道，引道不合理，同样影响衡器的使用，因此， 在引道施工时，应使其与承载器安装就位后高度一致。若承载器的安装高 度低于引道，载重车辆上衡时，会对衡产生向下的冲击力。高度差越大， 冲击力也就越大。当承载器的安装高度高于引道时，载重车辆上衡时会对 承载器产生水平冲击力。因此基础施工时同样用二次浇灌的方法处理两端 护边框处的基础，通常的做法是留下护边框的一段先不做。留出多根钢筋 头以便在承载器安装到位后，依照秤的水平高度来焊接护边框，最后进行 二次混凝土浇灌。施工时，还需要注意留出护边框与承载器之间的间隙。间 隙过小，可能会挤住承载器，间隙过大，车辆通过时易引起冲击。

  ⒈ 基础土建施工 ⑷基础采用C20型混凝土浇筑，二次灌浆采用C30型细石混凝

  土。基础布筋图中，在基础浇筑前应该对厂家基础图确认 孔洞尺寸及定位尺寸后再施工，钢筋遇孔洞允许断开，其 长度以现场放样为准。Ф为Ⅰ级钢筋，Ф为Ⅱ级钢筋，， 纵横钢筋交叉点必须捆扎牢固，使之成为接地网，其接地 电阻小于4欧姆，并且所有地脚螺栓须与基础内钢筋焊接 牢固。 ⑸基础底部上表面应稍高于周围地面，上平面应中间高，坡 度为1/200，便于排水，两侧应建有良好的排水设施。 ⑹各基础板二次浇灌时，基础板中心相对误差为±3mm之内， 各基础板上平面应在同一面内，允许为1/500。

  各种误差的测定应在正常条件下进行，测定 一个影响因子的效果时，其它影响因子应保 持相对地稳定，即接近正常值。

  测试要在稳定的环境和温度下进行。一般是正常室温，特殊情况 除外。 环境和温度的稳定：是指测试期间的最大温差不超过衡器规定温 度界限的1/5，并不大于5℃，气温变化率每小时应不超过5℃。 在升温与降温期间，温度的变化应不超过1℃/min。 在规定的高温下进行称量试验，大气绝对湿度应不大于

  度必须为圆钢直径的6倍，焊接处应做防锈处理； ⑻本接地网为衡器专用地网，严禁防雷地网与衡器地网 合并使用，且防雷地网的接地与衡器地网的接地极最近 距离不小于5m，与衡器无关的电力设备也不得接入地 网; ⑼应按衡器安装图进行电气连接。 ⑽建议使用单位在每年雨季前对接地网的性能检查一 下，以确保其有效性。

  以上讲到的基础施工是由用户找实施工程单位进行，但土建要求和设备要求 精度不一样，施工土建采用厘米级计量，而我们设备要用毫米级计量，1 厘米的误差在设备上远已超差不能使用，而且基础板不论谁安装均要严 格控制其标高尺寸和间距尺寸。 测量工具：水准仪、标杆、盒子尺25m； 测量方法简述：⑴设在秤基础的一端5m左右支水平仪，调整到水平仪标 准位置⑵一根长1.5～2m直杆，下端钉入一铁钉以防磨损，建标：“0”标 高建标，坑口宽度方向测量不少于6点，坑口长度方向不可以少于3个测量 点。基础板标高测量：结合基础板的安装，多块基础板要反复调整在同 一水平面面标高上，符合图纸要求，不大于±3mm，基本尺寸的测量 、 坑口尺寸及对角线要在图纸给定的误差之内。